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metro, obras

Un parque como dos campos de fútbol cubrirá en un año el metro en Campamento

EFE
Actualizado 13-07-2009 15:15 CET

Madrid.-  Un parque de 17.000 metros cuadrados, algo más grande que dos campos de fútbol, cubrirá dentro de un año los 350 metros de vías del suburbano entre las estaciones de Campamento y Empalme de la línea 5.

(EFE)

Un parque de 17.000 metros cuadrados, algo más grande que dos campos de fútbol, cubrirá dentro de un año los 350 metros de vías del suburbano entre las estaciones de Campamento y Empalme de la línea 5. EFE/Archivo

Antes, el próximo mes de septiembre, habrá quedado concluida la estructura de cubrimiento de las vías y habrán desaparecido los 65 metros de tendidos eléctricos que existen en esa zona, de acuerdo con el compromiso adquirido por el Ayuntamiento con los vecinos a través del Plan Especial de Inversiones de Latina.

El alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, y su delegada de Obras, Paz González, han visitado hoy las obras de enterramiento de las vías, en las que el Ayuntamiento, en este caso con su propio presupuesto, invertirá 11,9 millones de euros.

De los 21.615 metros cuadrados sobre los que está actuando el Ayuntamiento, 18.294 serán de uso público, ocupados en su mayoría -17.000 metros cuadrados- por una gran zona verde acondicionada para el tránsito peatonal con más de 150 árboles.

Además, la calle Tembleque ganará 1.225 metros cuadrados de nuevas aceras, y otros 1.582 se destinarán a la creación de nuevos viales.

La recuperación de este espacio incluye 73 nuevas plazas de aparcamiento en superficie y un área infantil de 188 metros cuadrados, así como la renovación del mobiliario urbano con 107 luminarias, 86 bancos, tres fuentes y más de 100 metros de pérgolas de madera.

Al igual que Paz González, Ruiz-Gallardón ha recurrido al símil sanitario para decir que en este caso, como ocurrió a mucha mayor escala con la M-30 junto al Manzanares, se están "cerrando brechas y cosiendo heridas del tejido urbano de la ciudad".

Esta "herida" existe desde febrero de 1961, cuando entró en servicio el entonces Ferrocarril Suburbano Carabanchel, años más tarde absorbido por Metro de Madrid, primero como línea 10 y luego como línea 5.

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