Ávila.- Las obras de ampliación del puente sobre el río Tormes en El Barco de Ávila, del siglo XIX, inauguradas hoy por el subdelegado del Gobierno, César Martín, han contribuido a eliminar el embudo que se creaba en la N-110 a su paso por esta localidad abulense de 2.000 habitantes, tras una inversión de 1.603.682,76 euros por parte del Ministerio de Fomento.
Vista del acto del acto de inauguración de las obras de ampliación del puente sobre el río Tormes en El Barco de Ávila, del siglo XIX, celebrado hoy.
Martín, que ha estado acompañado en el acto por el alcalde barcense y presidente de la Diputación provincial, Agustín González, ha destacado la importancia de esta obra que en su opinión mejorará la "seguridad vial" y que "era muy necesaria y demandada", pues por este puente pasan 3.500 vehículos diarios de media.
Esta actuación, cuyo presupuesto ha ascendido a 1.444.036 euros, ha sido ejecutada durante medio año por la empresa Sedesa Obras y Servicios, S.A., y "la solución dada es sencilla y muy estética", ha afirmado César Martín.
Por su parte, el alcalde de El Barco de Ávila, Agustín González, se ha mostrado muy contento con el diseño del puente y ha agradecido el esfuerzo realizado por el Ministerio de Fomento.
El puente antiguo contaba con una anchura de cinco metros, sin aceras, y tras esta obra ha pasado a tener 12,9 metros, con aceras, y una longitud de 140 metros, gracias a la colocación de 44 vigas transversales.
La intervención ha supuesto la ampliación del tablero del puente, con una plataforma de mayor anchura para el tránsito de vehículos y peatones de forma más segura.
Dicha plataforma será válida para dos carriles de 3,5 metros , dos arcenes de 1,75 metros y aceras de 1,20 metros , que soporten pretiles y la iluminación.
Con esta actuación se completa la reordenación de los accesos con la construcción de dos glorietas en ambas márgenes del río.
Además, se ha incluido la remodelación de las conexiones con la N-110 (Soria-Plasencia) este y oeste, con la AV-100 en sentido Béjar (Salamanca) y con la AV-941 en dirección a El Barco de Ávila, con dos carriles de tres metros sin arcenes.
La intervención se ha completado con la eliminación de vegetación en las zonas superiores, así como con el revestimiento de 260 metros de drenaje en la cuneta, que cuenta con bajantes prefabricadas para la protección de los taludes del cauce.
Asimismo, se han repuesto las marcas viales con pintura y se ha procedido a la señalización vertical, el balizamiento y la iluminación del puente con ocho columnas y las glorietas oeste, este y de la Avenida Cardenal Tavera , con 4, 4 y 7 puntos de luz respectivamente.
La travesía de la N- 110 a su paso por El Barco de Ávila ha sido iluminada igualmente con otras diez columnas.
Si quieres firmar tus comentarios, regístrate o inicia sesión »
En este espacio aparecerán los comentarios a los que hagas referencia. Por ejemplo, si escribes "comentario nº 3" en la caja de la izquierda, podrás ver el contenido de ese comentario aquí. Así te aseguras de que tu referencia es la correcta. No se permite código HTML en los comentarios.
Soitu.es se despide 22 meses después de iniciar su andadura en la Red. Con tristeza pero con mucha gratitud a todos vosotros.
Fuimos a EEUU a probar su tren. Aquí están las conclusiones. Mal, mal...
Algunos países ven esta práctica más cerca del soborno.
A la 'excelencia general' entre los medios grandes en lengua no inglesa.
Caminante no hay camino, se hace camino al andar. Citar este verso de Machado no puede ser más ocurrente al hablar de Mariano Rajoy. Tras la renuncia de Zapatero y las voces que señalan que la estrategia popular podría verse dañada, es necesario preguntarse algo. ¿Ha hecho camino Rajoy? ¿Se ha preparado para ser presidente? Quizás la respuesta sorprenda.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Algunos luchamos por tener los pies en suelo.” Lo decía ayer en su Twitter Raül Romeva, uno de los cuatro eurodiputados españoles (Oriol Junqueras, de ERC, Ramon Tremosa, de CiU, Rosa Estarás del PP y él, de ICV) que apoyaron la enmienda para evitar que el presupuesto comunitario de 2012 contemple los vuelos en primera clase de los parlamentarios europeos. No era una excepción. Lo escribía ahí porque es lo que hace siempre: ser transparente.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
Son los cien primeros, como podrían ser doscientos o diez. Lo importante es el concepto. La idea de tener unos días para llevar a cabo la transición desde la oposición al gobierno. Del banquillo, a llevar el dorsal titular. Nunca tendremos una segunda oportunidad de crear una buena primera impresión. Y los cien primeros días son esa primera impresión. Veamos su importancia.
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
“Os propongo que sea el Comité Federal, en la próxima reunión que tengamos, después de las elecciones autonómicas y municipales, el que fije el momento de activar el proceso de primarias previsto en los Estatutos del partido para elegir nuestra candidatura a las próximas elecciones generales.” De esta manera, Zapatero ha puesto las primarias en el punto de mira tras anunciar que no será candidato a la reelección. Tras este anuncio, observamos algunas reflexiones sobre el proceso
En: E-Campany@
Recomendación: Albert Medrán
![[Premio ONA a la excelencia en webs de habla no inglesa]](/soitu/cajas/portada/img/2009/10/premio_ona/premio_ona2009.png)
![[Premio al mejor diseño en internet y a la innovación]](/soitu/cajas/portada/img/2008/09/premio_snd.png){kind=small}
|
Condiciones de Uso | Protección de Datos | Aviso Legal | Creative Commons
![[uno de los nuestros]](/soitu/iconos/v1.x/v1.0/varios/actualidad/post_lector.png)
Lo sentimos, no puedes comentar esta noticia si no eres un usuario registrado y has iniciado sesión.
Si quieres, puedes registrarte o, si ya lo estás, iniciar sesión ahora.