Realizadas con éxito las pruebas de carga del puente de 240 metros de longitud

Teruel.-  La empresa responsable de las obras de la Vía de Interconexión de Barrios de Teruel realizó hoy las pruebas de carga del puente de 240 metros de longitud, la principal obra de fábrica de esta infraestructura.

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(EFE)

La empresa responsable de las obras de la Vía de Interconexión de Barrios de Teruel realizó hoy las pruebas de carga del puente de 240 metros de longitud, la principal obra de fábrica de esta infraestructura. Las pruebas consistieron en el movimiento sobre la plataforma del puente, que tiene una luz máxima de 15 metros de altura, de 8 camiones con una carga de 38 toneladas para realizar mediciones de vibraciones, desplazamientos y dilataciones. En la foto el alcalde, Miguel Ferrer (2-d), y la teniente de alcalde, Lucía Gómez, atienden a las explicaciones de uno de los técnicos.

Las pruebas consistieron en el movimiento sobre la plataforma del puente, que tiene una luz máxima de 15 metros de altura, de 8 camiones con una carga de 38 toneladas para realizar mediciones de vibraciones, desplazamientos y dilataciones.

El alcalde, Miguel Ferrer, señaló a lo periodistas que estas pruebas constituyen la última comprobación del estado de esta obra de fábrica previa a la construcción de un falso túnel, la recolocación de un tramo de tubería del acueducto del siglo XVI y el asfaltado.

La obra, dijo el alcalde, debería estar terminada el 31 de marzo pero estará pendiente siempre de las condiciones de temperatura para la última capa de rodadura del asfaltado, que debe hacerse en caliente y siempre sobre cero.

La vía está prácticamente concluida, continuó, y están ya concluidas las tres rotondas que dan acceso desde distintos barrios y siempre a salvo de resolver definitivamente su conexión con la autovía A-23 así como el otro extremo con la antigua N-234 pero ya en el casco urbano.

La Vía de Interconexión de Barrios, más conocida como vía perimetral, se comenzó a construir en el último trimestre de 2006 y su coste final rondará los 17 millones de euros ya que en su transcurso se amplió de 2 a 4 carriles y fue necesario realizar modificaciones para evitar el hundimiento de un depósito de agua así como mover una tubería del siglo XVI.

El trazado se inicia en la vía urbana Carretera de Alcañiz hasta la Avenida de Sagunto con 2.930 metros de longitud (3.510 contando las dos conexiones con los barrios del Arrabal y San Julián.

La velocidad de circulación estará limitada a 50 kilómetros por hora como vía urbana y a lo largo de su recorrido habrá bancos, papeleras, alumbrado público, árboles, aceras y carril bici.

A preguntas de los periodistas el alcalde restó importancia a las pendientes que según las Asociaciones de Vecinos son excesivas y recordó que esta preocupación la hicieron patente una vez que la obra está prácticamente terminada y no cuando estaba en proyecto.

La vialidad invernal para evitar hielo y nieve dada las condiciones climáticas de Teruel serán atendidas por los equipos del Gobierno de Aragón.

El alcalde estuvo acompañado en el seguimiento de las pruebas de carga del puente por la teniente de alcalde, Lucía Gómez, y los concejales Luis Muñoz, Pedro Joaquín Simón y Gaspar Lozano en una actuación que tiene financiación de fondos del URBAN de la Unión Europea.